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镀铬杆市民经过地铁3号线湖滨东路附近(靠近加油站一侧)时

时间:2020-07-02 12:01来源:网络整理 作者:网络整理 点击:
厦门地铁1号线首次人工更换接触线
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镀铬杆市民经过地铁3号线湖滨东路附近(靠近加油站一侧)时

  工作人员正在更换接触线。(轨道集团 供图)

  台海网7月2日讯 据厦门日报报道   闷热的地铁1号线隧道内,10多名接触网员工挥汗如雨,正将磨耗区段的一条接触线换成新线。近日,厦门轨道集团运营分公司维保中心供电车间的首次人工自主换线作业顺利完成。

  据悉,地铁架空刚性接触网虽然有许多柔性悬挂无法比拟的优点,但局部弹性较差、接触线磨耗率高,再加上碳滑板磨耗的不规则,加剧了接触线的磨耗不均匀,恶化弓网的现象在行业内普遍存在。

  厦门地铁1号线殿前站接触网GY055锚段接触线局部磨耗过大,已达到局部换线的标准。隧道内十分闷热,更换当晚,10多名接触网工单是站着就已汗流浃背,更具考验的是,这是首次在运营线路正线进行人工换线,工程充斥着困难和风险——时间紧,只有不到4个小时,还不能影响次日早班地铁列车的出发;难度大,更换接触线的锚段位于正线岔区咽喉处,稍有差池就将影响地铁列车次日的正常运营。短短27.3米的接触线,要考虑拆线放线、接头调整等一系列技术问题,容不得一丝一毫的误差。

  两个多小时后,换线作业顺利完成。此次接触网换线工程培养和锻炼了接触网工程技术人员、检修团队的业务水平,迈出了向自主维护、深度检修的重要一步。(记者 林施赟 )


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责任编辑:王贵溪

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